En la mayoría de los puentes es muy importante no sobre pasar el peso del tablero para conservar la integridad estructural del mismo. Para ello es fundamental calcular el espesor máximo de la capa del firme. Tanto para reparaciones puntuales como para refuerzos integrales de la capa de MBC de los tableros, podemos realizar actuaciones especiales con acabados finos o súper finos. Este método es utilizado tanto si se desea eliminar toda la capa, hasta encontrar la parte estructural del hormigón para volver a impermeabilizar y reasfaltar de nuevo, como si se pretende eliminar un determinado espesor de capa asfáltica, reduciendo el peso del tablero y quedando terminado para poder volver a rodar el tráfico de vehículos.